Vehículos eléctricos: China acelera, Europa se ajusta y EE.UU. se retrasa
China lidera la carrera global hacia los vehículos eléctricos, mientras Europa se ajusta a nuevas regulaciones y Estados Unidos enfrenta retrasos. Un informe de EY revela los plazos y las diferencias entre los tres mercados clave.
EYNG, 15/09/2025. La carrera mundial hacia la movilidad eléctrica se está definiendo con ritmos distintos: China avanza con decisión, Europa ajusta sus tiempos y Estados Unidos se queda detrás del pelotón. De acuerdo con el último EY Mobility Lens Forecaster, herramienta de proyección de ventas basada en inteligencia artificial, el futuro de los vehículos eléctricos se repartirá de forma desigual entre las tres principales economías.
La transición hacia los vehículos eléctricos
El análisis de EY proyecta que, en conjunto, China, Europa y Estados Unidos alcanzarán un punto de inflexión en 2034, cuando los vehículos eléctricos de batería (VEB) superen el 50% de las ventas de vehículos ligeros. Asimismo, advierte que, hasta 2036, los vehículos híbridos y enchufables (VEPH) mantendrán una participación superior al 30%, consolidándose como un puente clave hacia la electrificación total.
Constantin M. Gall, líder global de Aeroespacial, Defensa y Movilidad de EY, sostiene que «la transición a los vehículos eléctricos avanza, pero de forma desigual. Estados Unidos enfrenta incertidumbre política, altos costos y deficiencias en infraestructura. Por su parte, Europa sigue un camino estable gracias a estrictos objetivos de emisiones. China, en cambio, capitaliza una política clara y un ecosistema consolidado».
China: la vanguardia de la movilidad eléctrica
El EY Mobility Lens Forecaster estima que para 2025 los vehículos de nueva energía (NEV), que incluyen eléctricos de batería e híbridos enchufables, representarán el 50% de las ventas en China y superarán el 90% para 2034. El país asiático consolida su liderazgo gracias a menores costos de producción y políticas de apoyo, como la implementación de las normas de emisiones de vehículos VII.
Aunque la cuota china en las ventas globales de VEB pasará del 70% actual al 54% en 2050, seguirá siendo el mayor impulsor del crecimiento mundial en el sector eléctrico.
Estados Unidos: retrasos y barreras de política
El pronóstico de EY señala un repunte en las ventas de vehículos eléctricos en 2025, impulsado por el aprovechamiento de créditos fiscales antes de su expiración en septiembre. Sin embargo, el fin de los incentivos, los nuevos aranceles de importación y la incertidumbre legislativa —incluido el efecto de la llamada «Gran Ley de la Belleza»— frenarán la tendencia.
Con este escenario, Estados Unidos alcanzaría el 50% de adopción de VEB recién en 2039, cinco años más tarde de lo previsto inicialmente. Los híbridos mantendrán relevancia, llegando a un pico del 34% de participación en 2034.
Europa: camino intermedio con repunte a partir de 2027
En Europa, el pronosticador de EY prevé que los vehículos eléctricos enfrenten un freno temporal hasta 2027 debido a presiones económicas, reducción de incentivos y sanciones menos severas por emisiones. No obstante, un endurecimiento posterior de los límites de CO₂ y la llegada de modelos más asequibles impulsarán el mercado.
Se proyecta que las ventas de VEB en Europa superen a los vehículos de gasolina y diésel en 2028, alcanzando más del 50% de participación para 2032. En este lapso, los híbridos y PHEV seguirán siendo la opción más competitiva hasta 2030.
Perspectivas
Según Constantin Gall, el futuro de la movilidad será diverso y estará marcado por una combinación de tecnologías: «Lo que está claro es que la movilidad eléctrica seguirá siendo fundamental para el transporte».
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