Lufthansa y Air France-KLM apuestan por el lujo para impulsar sus cifras

EYNG, 31/07/2025. En un entorno marcado por tensiones comerciales, inflación persistente y la sombra de una desaceleración global, las aerolíneas europeas Lufthansa y Air France-KLM han logrado lo impensable: sortear el mal clima económico con resultados financieros superiores a lo previsto. Ambas compañías reportaron un crecimiento significativo en sus ganancias operativas durante el segundo trimestre de 2025, desafiando las dudas que generaban los aranceles de Estados Unidos y la caída en la demanda de vuelos transatlánticos por parte de las aerolíneas norteamericanas.

La resiliencia europea en el aire

Mientras gigantes estadounidenses como Delta y United Airlines ajustaban sus proyecciones por la débil demanda interna, Lufthansa y Air France-KLM mostraron músculo operativo. Lufthansa incrementó su beneficio operativo un 27% interanual, alcanzando los 871 millones de euros. La aerolínea alemana destacó la fuerte demanda desde Estados Unidos pese a un dólar debilitado. Su director ejecutivo, Carsten Spohr, fue categórico: “Confirmamos nuestra perspectiva positiva para todo el año, a pesar de las crisis geopolíticas e incertidumbres económicas”.

Por su parte, Air France-KLM informó un resultado operativo de 736 millones de euros, frente a los 513 millones del año anterior, en línea con las estimaciones recopiladas por LSEG. La compañía francesa atribuye este impulso a la sólida demanda en su oferta premium, especialmente gracias a su renovada cabina de primera clase y la expansión del servicio económico premium de KLM.

Entre aranceles y oportunidades

A diferencia del panorama en Estados Unidos, donde las aerolíneas enfrentan una caída en el gasto de viajeros sensibles al precio debido a la incertidumbre económica y el alto costo de vida, los consumidores estadounidenses de mayor poder adquisitivo siguen viajando a Europa. Este flujo ha beneficiado especialmente a las aerolíneas europeas, cuyo posicionamiento en el segmento premium y en rutas de larga distancia les ha permitido compensar la sensibilidad al precio de los viajeros del continente.

Lufthansa, además, obtuvo un impulso clave gracias a su inversión en ITA Airways, que aportó un beneficio «sorprendentemente grande» según el analista Alex Irving de Bernstein. La estrategia de centrar operaciones en Italia, con un hub en Roma más económico que sus bases alemanas, comienza a rendir frutos. Sin embargo, Air France-KLM ha superado a Lufthansa en ventas del Atlántico Norte, de acuerdo con la misma fuente.

Lujo francés vs. turbulencias neerlandesas

El atractivo global de París y el lujo francés ha sido otra ventaja competitiva para Air France, mientras que KLM continúa enfrentando dificultades operativas en el aeropuerto Schiphol, su principal hub en Ámsterdam. Estas incluyen escasez de personal, congestión en terminales, restricciones de vuelos impuestas por el gobierno neerlandés y conflictos laborales, que han afectado la eficiencia operativa y ocasionado retrasos y cancelaciones.

Aun así, el grupo mantiene su proyección anual sin cambios, a pesar de haber reducido algunas tarifas en clase turista para seguir siendo competitivo. El CEO de Air France-KLM, Ben Smith, explicó que están apostando por la «premiumización» para expandir los límites de los viajes aspiracionales, con productos y servicios mejorados. La temporada alta de viajes del verano europeo será clave para medir la sostenibilidad de esta estrategia y su capacidad de fijación de precios.

Mirada al futuro

Como puede verse, con un enfoque estratégico en servicios de mayor valor agregado, diversificación geográfica y control de costos operativos, las dos principales aerolíneas europeas están marcando el rumbo del sector en medio de una tormenta comercial global. En contraste con el panorama más moderado en EE.UU., Lufthansa y Air France-KLM emergen como referentes de resiliencia y adaptación en un entorno altamente volátil.